12月即將結(jié)束，2019年也將劃上完滿的句號，在這辭舊迎新之際，除了對新年的向往以外,也要對過去進(jìn)行總結(jié)，讓我們更加清楚來年的目標(biāo)。12月上市了這么多的新車，相信總有一臺值得我們?nèi)橹畩^斗。話不多說，我們一同回顧本月上市的新車。
探影是一汽-大眾專門為年輕消費(fèi)者打造的小型SUV，它的到來將彌補(bǔ)一汽-大眾的SUV市場布局。探影與途鎧屬于姊妹車型，兩者的區(qū)別主要體現(xiàn)在外觀和配置方面，探影的購車門檻相對較低。新車在動(dòng)力上提供1.5L和1.4T兩種動(dòng)力可選，1.5L車型動(dòng)力較為“佛系”，除了6速手自一體變速箱外，還有5速手動(dòng)變速箱可選。如果對動(dòng)力有更高要求的話，1.4T車型是更好的選擇。
2020款的路虎攬勝屬于年度改款，作為攬勝家族的旗艦車型，新車與老款車型相比，主要在配置上面作出調(diào)整，像部分的選裝配置轉(zhuǎn)變?yōu)榛九渲茫x裝包的價(jià)格比老款車型降低等做法，顯得新車更有誠意。路虎攬勝依舊是豪華SUV的代表車型，不出意外，它依舊會深受老板們的喜愛。
新車屬于哈弗H6的衍生版本，與哈弗H6不同的是哈弗H6 GT版換裝上更加個(gè)性化的“GT運(yùn)動(dòng)套件”，例如行李架、窗框亮條均進(jìn)行了熏黑處理，再配合熏黑輪轂搭配橙色卡鉗，彰顯出新車GT風(fēng)格。哈弗H6推出GT版本的做法將受到更多年輕消費(fèi)者的青睞，同時(shí)也將鞏固自身在SUV市場中的霸主地位。不過話說回來，哈弗H6到底有多少款在售車型？
捷途是奇瑞的子品牌，公司成立還不到兩年時(shí)間，便取得了不錯(cuò)的成績，旗下捷途X70已經(jīng)成為國產(chǎn)中型SUV的領(lǐng)軍車型。此次，捷途推出價(jià)格更為親民的捷途X70M，進(jìn)一步降低了購車門檻，讓更多消費(fèi)者獲益。6.49萬元起步的手動(dòng)擋捷途X70M幾乎是目前在售價(jià)格最低的中型SUV了，不過經(jīng)銷商可能沒有貨。
時(shí)隔兩年，五十鈴?fù)瞥隽朔蠂欧艠?biāo)準(zhǔn)的全新mu-X牧游俠。新車依舊提供5座和7座（2+3+2）可選，4830mm的車長以及2845mm的軸距在功能性和實(shí)用性上面都有不俗的表現(xiàn)。比較可惜的是mu-X牧游俠全系搭載的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，再有售價(jià)和品牌等因素制約了它的發(fā)展，這使得它很難成為一款走量車型。
可能大家對E-Pro的名字較為陌生，實(shí)際上E-Pro是長安CS15 EV的改款車型。改款后的CS15 EV外觀內(nèi)飾與原來存在不少區(qū)別，在核心的動(dòng)力系統(tǒng)方面，E-Pro換裝上48.3kWh的電池組，能夠提供401公里的NEDC續(xù)航里程。盡管整體表現(xiàn)不錯(cuò)，可依舊改變不了它是“油改電”車型的本質(zhì)。
寶馬引領(lǐng)了轎跑SUV的風(fēng)潮。有著“縮小版寶馬X6”之稱的寶馬X4同樣延續(xù)大哥轎跑化的外觀設(shè)計(jì)，個(gè)性年輕且動(dòng)感十足。此次改款，新車配置得到很大的提升，價(jià)格也進(jìn)行了下調(diào)，“加量降價(jià)”的做法也勢必會提升寶馬X4在市場上的產(chǎn)品競爭力。不過進(jìn)口身份和個(gè)性化定位的寶馬X4，注定很難滿足以實(shí)用性為主的中國市場，消費(fèi)者會更加傾向于寶馬X1和X3這樣的產(chǎn)品。
雷丁i9是雷丁收購野馬汽車后的首款純電動(dòng)車型，新車可以被看作是野馬博駿純電動(dòng)版的換標(biāo)姊妹車型。雷丁i9后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架，而基本的副駕駛安全氣囊（只有主駕駛一個(gè)安全氣囊）、EBA剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)都不是標(biāo)配，價(jià)格也不算便宜，這樣的一輛車注定很難獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。或許，可以上綠牌是它最大的優(yōu)點(diǎn)了。
期盼已久的全新一代沃爾沃S60終于上市，新車煥然一新，外觀和內(nèi)飾均采用上全新的家族化設(shè)計(jì)，動(dòng)力則提供T3/T4/T5不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和T8E 2.0T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)可選。新車與海外車型保持一致，沒有針對中國市場進(jìn)行加長處理，但是車身參數(shù)已經(jīng)與上代的S60L相當(dāng)。總體而言，新一代的沃爾沃S60實(shí)力尚可，但消費(fèi)者是否買單，很大程度取決于其在市場的終端優(yōu)惠如何。
中期改款的邁騰終于安排上了，雖然來的時(shí)間比較晚，可是實(shí)力并沒有讓大家失望。新邁騰采用更時(shí)尚年輕的外觀、更有科技感的內(nèi)飾，此次改款邁騰加入了眾行家（智能汽車互聯(lián)服務(wù)）+IQ.DRIVE（智能駕駛輔助系統(tǒng)）+IQ.LIGHT（智能安全燈光技術(shù)）等科技配置，實(shí)力得到很大的提升。以上的這些都將成為邁騰在B級車市場競爭的資本，重新奪回中型車冠軍的寶座指日可待。
邁騰GTE延續(xù)了新邁騰的設(shè)計(jì)，新車在前格柵、尾標(biāo)、內(nèi)飾中控屏幕、儀表盤等位置加入專屬的新能源標(biāo)識，外觀更加個(gè)性運(yùn)動(dòng)之余，也進(jìn)一步表明其新能源身份。科技是全新邁騰家族的賣點(diǎn)，邁騰GTE搭載L2+級自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，將為用戶帶來全新的科技體驗(yàn)與驚喜。試問，一輛超低油耗又可享受綠色牌照和免購置稅政策的邁騰，它不香嗎？
納智捷URX除了一言難盡的外觀之外，槽點(diǎn)可真不少。內(nèi)飾采用中控大屏設(shè)計(jì)，甚至連儀表盤也取消了，不符合常理，而新車所搭載的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)僅符合國五排放標(biāo)準(zhǔn)，在國六城市將無法上牌。納智捷URX被視為納智捷的翻身之作，現(xiàn)在看來希望會比較渺茫。
愛馳汽車是新勢力造車大軍中的一員，愛馳U5則是旗下的首款車型。新車內(nèi)外設(shè)計(jì)較為前衛(wèi)，門把手還采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。續(xù)航里程方面，新車NEDC續(xù)航里程為503km，用戶可以選擇購買額外的電池包，增加120km的續(xù)航。不過愛馳U5對于消費(fèi)者來說，品牌和價(jià)格都需要一定的時(shí)間去適應(yīng)。
銳際介于翼虎和銳界之間，官方將其定位為中型SUV。新車外觀年輕、動(dòng)力充沛、配置豐富，是20萬內(nèi)唯一合資2.0T四驅(qū)SUV，產(chǎn)品賣點(diǎn)較為突出，在同級別里頭十分具有殺傷力。當(dāng)然同價(jià)位的競爭對手實(shí)力同樣強(qiáng)大，20萬元合資SUV的市場競爭將更加激烈。
新款東風(fēng)雪鐵龍C6加量不加價(jià)，在配置方面都進(jìn)行了升級，新增加了車聯(lián)網(wǎng)等功能配置，不過外觀和內(nèi)飾方面延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，略顯中庸。動(dòng)力方面，新車搭載1.6T或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可選。相比起市面上熱銷合資的中型車，雪鐵龍C6的定價(jià)不大合理，產(chǎn)品實(shí)力也欠缺，銷量恐怕只能寄托在優(yōu)惠上面了。
上述車型為本月比較有看點(diǎn)的新車，不知道你對上面的哪款車型印象最深呢？歡迎大家在評論下方留言哦。
