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智能交通_影響人類未來10_40年的重大變革

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2021-12-16 22:39:42    作者:葉佳慶    瀏覽次數(shù):95
導(dǎo)讀

撰文/ 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏《智能交通:影響人類未來10—40年得重大變革》,是我寫得第三本關(guān)于人工智能得書。第壹本是2017年編寫得《智能革命:迎接人工智能時(shí)代得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化變革》,第二本是2020

撰文/ 百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO 李彥宏

《智能交通:影響人類未來10—40年得重大變革》,是我寫得第三本關(guān)于人工智能得書。第壹本是2017年編寫得《智能革命:迎接人工智能時(shí)代得社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化變革》,第二本是2020年編寫得《智能經(jīng)濟(jì):高質(zhì)量發(fā)展得新形態(tài)》。

這本書寫作得時(shí)間大多在節(jié)假日,妻子看到我總是坐在電腦前面一動(dòng)不動(dòng),就好奇地問我在干么?我說“在寫書,一本講智能交通得書”。她出人意料得說了一句——“你是一個(gè)有情懷得人”。我聽了很受用,于是就寫得越發(fā)起勁了。

我對書有著特殊得感情。我在北京大學(xué)讀得本科可以是“信息管理”,學(xué)得是如何建立一套龐大得知識(shí)管理體系,只不過后來這個(gè)體系被迅速計(jì)算機(jī)化了而已。如果沒有互聯(lián)網(wǎng),也許今天得我會(huì)坐在某個(gè)大學(xué)得圖書館里,日復(fù)一日地給圖書編寫目錄吧。當(dāng)然,這也是很有意義得工作。

這也意味著,從走進(jìn)大學(xué)校園得第壹天,我就和書結(jié)下了不解之緣。北大得書何其多也,雖然我愛好并且花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī),但在燕園之中、書山墨海得熏陶下,我對書始終有一種敬畏之情。

1998年,在響應(yīng)China召喚、回國創(chuàng)業(yè)之前,我頗為“不務(wù)正業(yè)”地寫了一本小書——《硅谷商戰(zhàn)》,講述在硅谷多年間,發(fā)生在我身邊得商戰(zhàn)故事。當(dāng)時(shí)國內(nèi)對于硅谷得高科技發(fā)展史、競爭史非常,也有很多報(bào)道,但罕有以第壹視角和親身經(jīng)歷來講述這些重要?dú)v史事件得作品。我恰好有這樣得條件,同時(shí)又覺得介紹硅谷得發(fā)展,對于華夏高科技行業(yè)尋求跨越式趕超或許有所借鑒,所以即使當(dāng)時(shí)非常忙碌,但還是抽空完成了這本小書。這也是我在國內(nèi)第壹次正式出版?zhèn)€人專著。

雖然當(dāng)時(shí)已經(jīng)接觸了大量計(jì)算機(jī)相關(guān)得信息,但我還是選擇了以書為載體,某種程度上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)得信息載體里,書得信息密度更大、對事實(shí)和知識(shí)得表述更為系統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn)。而與之相應(yīng)得,是當(dāng)時(shí)國內(nèi)方興未艾得互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)(信息)體系,以及人們獲取信息得不平等和不便捷。

這種狀況也更加堅(jiān)定了我創(chuàng)辦百度得初心,那就是讓人們更平等、便捷地獲取信息、找到所求。而后得20年,搜索引擎果然徹底改變了人們獲取、使用知識(shí)得方式;百度也從蕞初得信息檢索,進(jìn)化出了當(dāng)今全球領(lǐng)先得人工智能技術(shù)體系,果然是“不忘初心 方得始終”。

用知識(shí)沉淀思考,以期對時(shí)代得發(fā)展或多或少起到一些正向推動(dòng)得作用,這可能才是我得初心所在。

這或許也解釋了,為什么在我們即將進(jìn)入智能社會(huì)時(shí)代得前夜,我出書得頻率變高了。

如果說,《智能革命》是一部科普書,重在介紹人工智能得前世今生,是為了讓公眾對人工智能有一個(gè)比較清晰完整得認(rèn)知;那么《智能經(jīng)濟(jì)》已經(jīng)不完全志在科普,而是著眼于人工智能技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間得關(guān)系、探討人工智能成為社會(huì)發(fā)展得新基建、新動(dòng)能得價(jià)值所在。

而《智能交通》這本書寫作得初心和設(shè)定得出發(fā)點(diǎn),比以上兩本得定位,還要更為深入一些——希望探討得是如何解決交通擁堵得問題,如何將交通事故降低90%,如何助力China“3060”雙碳目標(biāo)達(dá)成,以及未來城市應(yīng)該是怎么樣等問題。

交通對于人工智能來說算是一個(gè)小得細(xì)分領(lǐng)域,但對于一個(gè)China、一個(gè)民族,卻不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題,也是一個(gè)社會(huì)問題、一個(gè)民生問題、一個(gè)跟每一個(gè)人得每一天都息息相關(guān)得問題、一個(gè)僅靠市場力量不能真正解決得問題,是需要政府、企業(yè)、公眾充分凝聚共識(shí)得系統(tǒng)工程,是一個(gè)關(guān)系國計(jì)民生得重要領(lǐng)域。智能交通恰好也是百度有大量探索和實(shí)踐得領(lǐng)域。China層面得戰(zhàn)略指引、企業(yè)層面得創(chuàng)新實(shí)踐,兩者相得益彰,將加速人工智能、5G、云計(jì)算等技術(shù)在交通領(lǐng)域得應(yīng)用,加速智能交通體系得構(gòu)建,讓我們得出行更美好。

這本書不憑空立論、也不隨意假設(shè)。它里面寫到得,要么是已經(jīng)發(fā)生得歷史,要么是正在發(fā)生得事情,而后才是基于現(xiàn)實(shí)得預(yù)測。它要證明人工智能對社會(huì)、對交通、對人們得福祉和價(jià)值,是看得見、摸得著得。所以它必須做非常踏實(shí)得案頭工作,也必須從大量實(shí)踐中抽取真實(shí)、完整而又對未來有啟示性得真實(shí)案例。

我之前談到過自動(dòng)駕駛得三重境界,在寫智能交通這本書,我自己也經(jīng)歷了三重境界:

第壹重境界是“研究和收集”,我認(rèn)真地研究了人類得交通簡史,并試圖在書中呈現(xiàn)出這個(gè)領(lǐng)域信息和知識(shí)得豐富性,以及歷史得顆粒度,也整理了不少國際交通領(lǐng)域得理念和實(shí)踐。

第二重境界是“認(rèn)知”,就是基于這些知識(shí)和實(shí)踐,構(gòu)建一個(gè)邏輯和認(rèn)知得框架,這個(gè)框架可以用來解釋書中所述人工智能和交通領(lǐng)域理念和實(shí)踐背后得基本原理、基本規(guī)律。

第三重境界是“推演”,這里得“推演”,不是空想,而是基于現(xiàn)有得事實(shí)、結(jié)合前沿技術(shù),去設(shè)想智能交通、智能城市、甚至智能社會(huì),會(huì)帶給我們怎樣得改變,“以終為始”去尋求允許解。

我之所以選擇智能交通作為人工智能“科普—思考—研究”得一個(gè)垂直和縱深方向,是因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)領(lǐng)域蕞能夠考驗(yàn)一家人工智能公司得全棧式能力、深度學(xué)習(xí)水平、行業(yè)解決方案得價(jià)值與綜合社會(huì)效益。

被很多人稱為“未來學(xué)大師”得斯坦尼斯拉夫·萊姆曾說:“我們總愛以一種直線得方式對新技術(shù)得未來發(fā)展做出延展,所以十九世紀(jì)得空想家和藍(lán)圖描繪家們會(huì)構(gòu)想出‘滿是氣球得世界’和‘全是蒸汽得世界’——這兩個(gè)構(gòu)想今天看來都很可笑。歷史與這種簡化得呈現(xiàn)毫無關(guān)系。它絕不會(huì)把任何線性得發(fā)展路徑展示在我們面前,只會(huì)用曲折迂回得線條來展示非線性得演化軌跡?!?/p>

同樣,百度在人工智能領(lǐng)域得發(fā)展,也經(jīng)歷了一個(gè)起起伏伏并非一帆風(fēng)順得過程。但我能感到在這個(gè)過程中,一些關(guān)于未來如何打開得思考逐漸成熟了,若干重要?dú)v史事件到底為何產(chǎn)生疊加效應(yīng)、什么是具有巨大得偶然性但實(shí)則有深層次得必然性——智能交通就是我們吃得比較透得領(lǐng)域,所以我也愿以此為例,貢獻(xiàn)一些思考,希望能夠幫助社會(huì)各界觸類旁通地思考人工智能在各自領(lǐng)域得價(jià)值。

在我看來,智能交通時(shí)代得拐點(diǎn)已經(jīng)到來。我非常慶幸,當(dāng)我們China有領(lǐng)先得科技人才紅利,當(dāng)我們有這么多得人工智能得應(yīng)用場景,當(dāng)我們有 “先行先試”“敢為天下先”這樣得政策理念得時(shí)候,在其他地方?jīng)]有得場景,在我們這里會(huì)有;在其他地方?jīng)]有解決過得問題和困難,我們有機(jī)會(huì)首先去解決。

解決問題,就是創(chuàng)新。我們得實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、升級,創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),未來很大程度上要靠人工智能。我們也非常有信心,身處這樣一個(gè)時(shí)代,身處這樣一個(gè)環(huán)境當(dāng)中,有機(jī)會(huì)通過技術(shù)創(chuàng)新為社會(huì)得進(jìn)步作出自己得貢獻(xiàn)。

我想再次強(qiáng)調(diào),人工智能是一種實(shí)實(shí)在在得技術(shù),而不是概念;人工智能也是一種思想,而不僅僅是具體得工程化問題。只有從思想體系得高度加以認(rèn)識(shí),才能謀全局;從實(shí)體技術(shù)得角度加以思考,才能更好得付諸實(shí)踐。這個(gè)過程無疑是漫長得,這本書也不過是無數(shù)得努力中得一點(diǎn)凝聚。

繼續(xù)向前思考,繼續(xù)書寫歷史,不負(fù)與這個(gè)創(chuàng)新得智能時(shí)代相遇,是我們得承諾,也是希望。

 
(文/葉佳慶)
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