原標(biāo)題：去年完成76.55萬臺，今年挑戰(zhàn)100萬臺，廣汽本田：有這個(gè)實(shí)力 來源：雪球綜合

在2019年車市寒冬中，本田以155.4萬輛的銷量表現(xiàn)創(chuàng)下了歷史最高紀(jì)錄，而本田的兩家合資公司中，東風(fēng)本田保持了兩位數(shù)的高速增長，廣汽本田雖不及東風(fēng)本田的勢頭，但整體表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田2019年全年累計(jì)銷量為76.55萬輛，同比增長4.1%，以正增長的表現(xiàn)跑贏車市。其中，第十代雅閣全年累計(jì)銷量突破20萬輛，達(dá)到223706輛，同比增長了26.6%，成為2019年中級車銷冠；新一代凌派全年累計(jì)銷量突破10萬輛，達(dá)到154053輛，實(shí)現(xiàn)了同比36.2%的較大增長。

雅閣：當(dāng)家花旦，穩(wěn)坐B級銷冠

第十代雅閣是廣汽本田旗下車型的當(dāng)家花旦，全年累計(jì)銷售達(dá)22.37萬輛，同比增長了26.6%。自十代雅閣上市以來，至今累計(jì)銷量已超28萬輛，靠著十代雅閣的熱銷，廣汽本田也一躍成為B級車市場的最受歡迎的品牌之一。

深諳中國用戶消費(fèi)需求的十代雅閣，對產(chǎn)品的空間、油耗和舒適性配置都有了一定的提升，經(jīng)過不斷迭代優(yōu)化，十代雅閣在同級車型中的競爭力愈發(fā)明顯。車身尺寸跟凱美瑞、天籟相比空間優(yōu)勢明顯；三種內(nèi)飾風(fēng)格迎合了年輕用戶的審美喜好，本田最新研發(fā)的SPORT TURBO（銳?T動）第二代1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，將雅閣的百公里油耗控制在了6L左右。就產(chǎn)品力而言，雅閣真正做到了“人無我有，人有我優(yōu)”的境界，符合用戶對B級車的需求。

凌派：新人崛起，日系同級增長最快

全面越級的新一代凌派（CRIDER）的表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，憑借著舒適越級的駕乘表現(xiàn)，以及凌動型酷的設(shè)計(jì)美感和環(huán)保駕馭樂趣的產(chǎn)品優(yōu)勢，全新凌派上市后好評如潮；全年累計(jì)銷量達(dá)到154053輛，實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月銷量破萬，同比增長了36.2%，成為日系同級合資車型中銷量增長率第一名。

繽智：同級最暢銷，引領(lǐng)市場新走向

作為國產(chǎn)合資小型SUV中最暢銷的車型之一，繽智在同級市場中可謂是順風(fēng)順?biāo)鳛閺V汽本田在SUV市場的誠意之作，新繽智（VEZEL）在動力上進(jìn)行了煥新，成為合資小型SUV陣營中少有的1.5T發(fā)動機(jī)車型，百公里加速8.9秒，以及6.1L的百公里綜合油耗賣點(diǎn)很強(qiáng)。外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也進(jìn)行了運(yùn)動化的升級，符合年輕用戶審美。2019年12月，新繽智銷量達(dá)到了11569輛，全年累計(jì)銷量117064輛，引領(lǐng)了SUV市場的潮流新走向。

面對已經(jīng)到來的2020年，廣汽本田可謂是信心滿滿，主要得益于2019年年底皓影的上市，以及新飛度的即將到來。于2019年11月底上市的中型SUV-皓影（BREEZE），在動力上搭載了SPORT TURBO/HYBRID兩大本田王牌動力，還首次搭載了Honda ConNECT 2.0等先進(jìn)配置，被譽(yù)為“最美本田車”。自上市以來，皓影（BREEZE）更是一路領(lǐng)跑，目前訂單已突破2萬臺，有望成為2020年廣汽本田的銷量支柱之一。

飛度在小型車市場的地位毋庸置疑，盡管由于國六車型問題飛度暫時(shí)退出了國內(nèi)市場，但仍在2019年交出了11萬輛的成績，穩(wěn)居合資小型車市場第一的位置；新飛度已于11月份的廣州車展進(jìn)行了亮相，并將于2020年正式上市，盡管外觀進(jìn)行了較大變化，但新飛度上市后依舊有很大的機(jī)會能夠熱銷。

寫在最后：隨著皓影在2020年的發(fā)力以及新飛度等車型的到來，廣汽本田2020年很大程度上將取得不錯(cuò)的銷量。根據(jù)廣汽本田的規(guī)劃，2020年的年銷量將挑戰(zhàn)100萬輛，盡管有完善的產(chǎn)品布局以及新車型加入進(jìn)來，但面對相比2019年將更加殘酷的國內(nèi)汽車市場，100萬輛的目標(biāo)可謂遠(yuǎn)大，但人不能沒有夢想，萬一實(shí)現(xiàn)了呢？

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