本報(bào)感謝 趙學(xué)毅 見(jiàn)習(xí)感謝 張曉玉
9月3日，凌云股份發(fā)布公告稱，非公開(kāi)發(fā)行股票申請(qǐng)獲證監(jiān)會(huì)受理。凌云股份此次擬定增募資不超過(guò)13.8億元，用于鹽城新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目、武漢新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目、涿州新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目、收購(gòu)凌云吉恩斯49.90%股權(quán)并擴(kuò)產(chǎn)項(xiàng)目、沈陽(yáng)保險(xiǎn)杠總成項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤(pán)和林對(duì)《證券》感謝表示：“通過(guò)定增，首先是獲得融資，進(jìn)而擴(kuò)大產(chǎn)能，其次是獲得戰(zhàn)略投資伙伴，未來(lái)拓寬商業(yè)版圖有更多助力，當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)高速發(fā)展，此時(shí)正是投入資本做大做強(qiáng)得好時(shí)機(jī)。”
加碼新能源零部件布局
凌云股份是華夏兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬得上市公司，下轄80多家分子公司，分布于德國(guó)、墨西哥、印尼以及國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市和地區(qū)，其中與瑞士、美國(guó)、韓國(guó)等成立近20家中外合資公司。公司生產(chǎn)得新能源汽車(chē)得零部件主要是電池殼產(chǎn)品、高強(qiáng)度和輕量化車(chē)身安全結(jié)構(gòu)件、熱成型產(chǎn)品，以及制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路等產(chǎn)品。
今年上半年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和消費(fèi)需求穩(wěn)步恢復(fù)，在此背景下，汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好得發(fā)展態(tài)勢(shì)。從上半年市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，乘用車(chē)在芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等不利因素影響下，不錯(cuò)依然超過(guò)1000萬(wàn)輛；新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)不錯(cuò)已與前年年全年水平持平，新能源汽車(chē)滲透率由年初5.4%提高至今年上半年得9.4%。
作為新能源汽車(chē)零部件供應(yīng)商，凌云股份2021年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入78.87億元，較上年同期增加43.63%；實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司得凈利潤(rùn)1.35億元，較上年同期增加1.68億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
凌云股份表示，公司上半年聚焦核心產(chǎn)品核心客戶調(diào)整優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)可以化整合和區(qū)域化深化。公司上半年新獲寶馬、奔馳、通用、長(zhǎng)城、光束汽車(chē)等客戶項(xiàng)目定點(diǎn)，汽車(chē)金屬板塊得保險(xiǎn)杠、防撞梁、電池殼、熱成型等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品占比達(dá)80%以上，汽車(chē)管路系統(tǒng)新獲特斯拉某車(chē)型冷卻管?chē)?guó)產(chǎn)化項(xiàng)目等。
中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受《證券》感謝采訪時(shí)表示：“凌云股份此次定增募集資金主要用于旗下多個(gè)新能源電池殼項(xiàng)目得投資，在今年新能源汽車(chē)行業(yè)火爆得背景下，新能源電池需求出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，作為重要得新能源電池配件生產(chǎn)商，短期內(nèi)面臨產(chǎn)品供不應(yīng)求得局面，中長(zhǎng)期面臨新能源汽車(chē)行業(yè)得擴(kuò)張，選擇加碼新能源電池得配件產(chǎn)能就是一個(gè)兼顧短中長(zhǎng)期發(fā)展得很好選擇。”
借助行業(yè)紅利做大做強(qiáng)
“雙碳”目標(biāo)下，新能源汽車(chē)在降碳減排得過(guò)程中占有重要位置。隨著新能源汽車(chē)得發(fā)展，如何在智能化、電動(dòng)化得變革中適應(yīng)市場(chǎng)變化，也對(duì)大部分零部件企業(yè)提出了考驗(yàn)。
IPG華夏區(qū)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜對(duì)感謝表示：“汽車(chē)行業(yè)中一些核心得部件產(chǎn)能仍然不足，一些核心技術(shù)供應(yīng)可能出現(xiàn)‘卡脖子’得問(wèn)題，比如芯片短期之內(nèi)很難改變受制于人得窘境，產(chǎn)品供應(yīng)斷鏈得風(fēng)險(xiǎn)依然存在。如何在智能化、電動(dòng)化得變革中建立與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈區(qū)別更大得新得供應(yīng)鏈體系非常關(guān)鍵。凌云股份此次定增，可以強(qiáng)化和完善公司新能源汽車(chē)零部件得產(chǎn)業(yè)布局和優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，有利于鞏固和提升其在新能源汽車(chē)零部件行業(yè)中市場(chǎng)地位。新能源汽車(chē)目前處于快速成長(zhǎng)之中，無(wú)論是不錯(cuò)還是市場(chǎng)份額都增長(zhǎng)明顯，自然也會(huì)拉動(dòng)新能源汽車(chē)零部件行業(yè)得快速成長(zhǎng)。”
盤(pán)和林表示，零部件廠商，尤其是新能源汽車(chē)零部件廠商當(dāng)前處在風(fēng)口，業(yè)績(jī)前景還是不錯(cuò)得，但是需要看到零部件廠商當(dāng)前技術(shù)壁壘并不是很高。對(duì)于企業(yè)，要從兩個(gè)方面來(lái)推進(jìn)戰(zhàn)略擴(kuò)張：其一、通過(guò)研發(fā)，介入到高壁壘得汽車(chē)零部件領(lǐng)域，比如智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，三電系統(tǒng)得能源管理等等。其二、通過(guò)工藝保持，強(qiáng)化部件得工藝水平，盡量讓一線新能源廠商認(rèn)可自身得產(chǎn)品，作為一級(jí)供應(yīng)商可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)可以借助行業(yè)紅利做大做強(qiáng)，以技術(shù)和規(guī)模來(lái)占據(jù)行業(yè)地位。
（感謝 孫倩）
