私人站、小加油站的汽油的價格是要比國營站汽油便宜的。便宜那么多能不能加呢？經(jīng)常可以看到私營站加油車輛排隊，如果油品差那么還會有那么多人去加嗎？我們看一下山東煉化廠最新的出廠價格（數(shù)據(jù)來自油品圈）:

92#汽油每噸6400元，每噸汽油約為1380升。那么每升汽油單價為6400元/1380升=4.63元/升，加上運費后每升汽油成本約5元左右（估算），發(fā)改委報92#汽油價格為6.95元/L。粗魯計算一下每升汽油銷售價格與成本差2元左右。但是加油站并不是直接賺2元差價的！

加油站要繳納各種稅費。例如增值稅，按照汽油進價與銷售價格之差來繳納。例如一噸汽油進價6400元，每升5元。零售5.8元，5.8×1380=8004元。那么進出貨差價在8004-6400=1604元，這就是利潤。在這個基礎(chǔ)上還要繳納17%的增值稅，1604×0.17=272.68元。還要繳納城建稅教育費，增值稅的7%、加油站還要繳納個人所得稅33%，因此一噸油進出貨差價1604元，扣除稅費后只剩800元左右，如果沒有逃稅的話。而加油站還有其他的經(jīng)營成本，人工，場地都要花錢的，因此在正常情況下如果每升汽油價格比國營站優(yōu)惠一元以上 那么其利潤已經(jīng)非常低了。

這樣的利潤，那些全天排隊加油的站點是有利潤的，一天銷售十噸以上就有賬算。而那些偏遠地區(qū)的小站，一天也賣不上一噸油，每升仍然優(yōu)惠一元以上，自然是要賠本的。所以也就會有因為加油導(dǎo)致車輛受損的案例出現(xiàn):

上面的維修單就是加了歪油后的維修項目，更換火花塞、清洗三元催化器。

面對每升一元多的差價，很多人都會動心。畢竟沒有人與錢過不去，那些跑銷量的加油站油品品質(zhì)會有一定的保障，畢竟細水長流才是生意之道。