中新社北京1月24日電 題：中國(guó)春運(yùn)特色班列：1元“慢火車(chē)” 臨時(shí)“動(dòng)物園”

作者 夏賓

在己亥豬年的最后一天，2020年春運(yùn)到了一個(gè)特殊的時(shí)點(diǎn)——除夕。這一天，中國(guó)人回到家鄉(xiāng)，與親人們一起守歲跨年。目前高鐵占全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程的約四分之一，但中國(guó)鐵路春運(yùn)的主角，不只有高鐵。

1元“慢火車(chē)”

很多人的家在高鐵覆蓋不到的地方，而“慢火車(chē)”成了高鐵的接力棒。

家住牡丹江市海林縣火龍溝的魏喜斌在北京打工，一年難得回家一次。今年，他先乘高鐵從北京回到牡丹江市，再坐6286次列車(chē)從牡丹江站奔向火龍溝。火龍溝是沒(méi)有站臺(tái)的乘降點(diǎn)，附近也沒(méi)有公路，這趟列車(chē)是他過(guò)年回家的唯一方式。

從牡丹江站始發(fā)、終到長(zhǎng)汀鎮(zhèn)站的6286次列車(chē)全程74公里，開(kāi)行時(shí)間為2小時(shí)8分，最高票價(jià)僅4元(人民幣，下同)。這趟只有3節(jié)車(chē)廂的“慢火車(chē)”，平均時(shí)速不到40公里，沿途?？?個(gè)車(chē)站和6個(gè)乘降點(diǎn)，附近村民親切地把它稱(chēng)作“便民公交”。

中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司管內(nèi)有10對(duì)公益“慢火車(chē)”，站間票價(jià)為1元起售，主要方向?yàn)槟?、長(zhǎng)汀鎮(zhèn)、烏伊嶺等地，單程共停靠170余個(gè)車(chē)站，其中有近80個(gè)車(chē)站站間票價(jià)為1元，仍使用手寫(xiě)票。

據(jù)悉，鼠年春節(jié)期間，中國(guó)共有81對(duì)“慢火車(chē)”持續(xù)運(yùn)行。

快遞小哥專(zhuān)列

上海是中通、圓通、申通、韻達(dá)等多家中國(guó)主要快遞公司總部所在地，也是著名的“江浙滬包郵區(qū)”“快遞24小時(shí)達(dá)區(qū)域”。數(shù)據(jù)顯示，在上海及周邊從事快遞、外賣(mài)工作的人群中，來(lái)自安徽的位居前列。

1月16日，菜鳥(niǎo)快遞員春運(yùn)專(zhuān)列再一次啟程。

下午1點(diǎn)08分，G7164次復(fù)興號(hào)列車(chē)從上海虹橋站緩緩駛出開(kāi)往安徽亳州南站，400多名快遞員及家人踏上了回到家鄉(xiāng)與家人新春團(tuán)聚的旅程。

而這是菜鳥(niǎo)裹裹連續(xù)第三年與鐵路部門(mén)合作開(kāi)通春運(yùn)專(zhuān)列，供快遞員及家屬免費(fèi)乘坐。

列車(chē)上的“動(dòng)物園”

熙熙攘攘的春運(yùn)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些活蹦亂跳的“特殊旅客”。

在從濟(jì)南開(kāi)往重慶西的K15次列車(chē)尾部車(chē)廂，100多平方米的空間里既排列了工業(yè)用品、藥品等貨物，還裝有貓、狗、鸚鵡、小白鼠等動(dòng)物。

濟(jì)南客運(yùn)段行包車(chē)隊(duì)重慶線路長(zhǎng)馬源在車(chē)廂內(nèi)巡視，邊檢查貨物，邊照看小型“動(dòng)物園”。

“春運(yùn)開(kāi)始后，不少旅客帶寵物回家過(guò)年，列車(chē)上的貓狗逐漸增多，它們是行李車(chē)廂的‘常客’”，馬源說(shuō)，根據(jù)鐵路運(yùn)輸規(guī)定，除導(dǎo)盲犬外，其他活物一律不準(zhǔn)與旅客乘坐一節(jié)車(chē)廂，想帶寵物出行的人需要安排托運(yùn)。

托運(yùn)人必須提供“動(dòng)物健康免疫證明”“檢疫證明”和“運(yùn)輸工具消毒證明”，也要配合行李員收集寵物品種、年齡、習(xí)性等信息。

“我把這些動(dòng)物當(dāng)做‘特殊旅客’，它們同樣也是回家過(guò)年，更需要照料。這些年‘特殊旅客’多了，也說(shuō)明我們生活條件變好，幸福感在提升。”馬源感慨說(shuō)。(完)