北京時(shí)間2月5日，在遙遠(yuǎn)的美國洛杉磯，凱迪拉克旗下的全尺寸SUV——凱雷德，以全新姿態(tài)正式發(fā)布。據(jù)發(fā)布會上的消息，這個(gè)“巨無霸”將會把氣質(zhì)“貫穿到底”，為什么會這么說呢？因?yàn)槿聞P雷德采用的了我們熟悉的GMCYukon同平臺生產(chǎn)，而且長軸版車型會以5763mm的尺寸，沖擊全尺寸SUV這個(gè)市場。
凱雷德不等于凱迪拉克
其實(shí)凱雷德這款車型放在凱迪拉克的旗下，其實(shí)有一點(diǎn)尷尬的感覺，究其原因還是因?yàn)槿齻€(gè)字：品牌效應(yīng)。
在我們的印象中，凱蒂拉克雖說是豪華品牌，但是相較我們熟悉的奔馳、寶馬、奧迪這些一線豪華品牌，還是差上一點(diǎn)豪華品牌的“味道”，會有這樣的差異感，其實(shí)還是因?yàn)閯P迪拉克旗下車型的售價(jià)，在同等級范圍來說會比BBA低一些。
而凱雷德這款車型無論是定價(jià)還是定位，本應(yīng)該和奔馳GLS、寶馬X7這些車型同一個(gè)定價(jià)和車型等級。但事實(shí)上，凱雷德相較前兩者來說雖然都是大尺寸SUV，不過凱雷德的加長版無疑有著更大的車身尺寸和車內(nèi)空間，而且在這個(gè)價(jià)位的車型也不應(yīng)該考慮性價(jià)比的因素，所以凱雷德有更好的市場反應(yīng)也應(yīng)該是理所應(yīng)當(dāng)。
但是注意到前文所說的：品牌效應(yīng)，雖說凱雷德在大尺寸SUV的基礎(chǔ)上給到了用戶更極致的空間滿足感，不過凱迪拉克的名號不及奔馳和寶馬響亮，我們當(dāng)然知道市場大部分人都不是這類車型的目標(biāo)用戶，但是當(dāng)消費(fèi)能力達(dá)到這樣等級的時(shí)候，品牌效應(yīng)反而會是高消費(fèi)群體會優(yōu)先考慮的問題，這就是網(wǎng)上所說的：性價(jià)比，不是富人在消費(fèi)時(shí)候會考慮到的問題。
凱雷德有什么變化
雖說我們不是這款車的消費(fèi)人群，但是對這款車進(jìn)行一個(gè)大致的了解也無不可，講道理，我們雖然窮，但不妨礙我們可以懂得多。
在前臉外觀的表現(xiàn)，凱雷德沒有用太多的花樣去點(diǎn)綴，給到我們的感覺是精致美系豪華。在洛杉磯的發(fā)布中，全系凱雷德將有著豪華版和運(yùn)動版的兩種風(fēng)格外觀，這個(gè)套路我們從凱迪拉克去年在國內(nèi)上市的XT6和CT5上就已經(jīng)看過了。
豪華版車型的中網(wǎng)采用類盾牌造型的多輻條鏤空鍍鉻設(shè)計(jì)，中網(wǎng)與前機(jī)蓋連接處有鍍鉻飾條裝飾，頭燈則與中網(wǎng)相連，日間行車燈與下包圍相連形成U型結(jié)構(gòu)。而運(yùn)動版車型的中網(wǎng)則為黑色網(wǎng)狀造型，并且與前機(jī)蓋相連處也為純黑色裝飾條。
車身側(cè)面全系凱雷德沒有太多的修飾，“好長，好高”就是整個(gè)車身側(cè)面的整體感受，但畢竟這是一個(gè)豪華取向的全尺寸SUV，全黑化的D柱和二、三排的隱私玻璃還是有豪華“內(nèi)味”的。而運(yùn)動版和豪華版的區(qū)分體現(xiàn)在C柱上，雖說銀色鍍鉻的裝飾是豪華版的配備，但是這么大的一個(gè)車身，運(yùn)動版上與車窗同色的設(shè)計(jì)反而會更有“高檔感”。而且22寸的輪轂與整個(gè)車身的融合并沒有突兀感，這就體現(xiàn)了豪華車在顏值上的把控，就算你不覺得好看，但是也不會覺得哪里的設(shè)計(jì)會成為讓人方案的配備，而隱藏在車身側(cè)裙的電動迎賓踏板，讓我們可以想象到一位穿著禮服的女士，是如何踩著踏板優(yōu)雅地進(jìn)入到車內(nèi)的。
其實(shí)前面的設(shè)計(jì)再好，但是車尾設(shè)計(jì)如何，才是全尺寸SUV的重點(diǎn)，我們國內(nèi)有這么一個(gè)詞：虎背熊腰，雖然這兩年被網(wǎng)友們“玩”成了一個(gè)貶義詞，但是這個(gè)詞的本意是在形容一個(gè)人的身體魁梧健碩。那在凱雷德的尾部設(shè)計(jì)上，我們看到它的尾燈不是傳統(tǒng)的“一大塊”的樣式，而是沿著D柱向上排列，可以看到尾燈占據(jù)了車尾尺寸75%左右的比例，別致的燈組排列給到我一種美系的精致感體現(xiàn)。貫穿式的鍍鉻條的中間包含了凱迪拉克LOGO，配合整個(gè)平整的車尾門設(shè)計(jì)，可以看到凱雷德將“騎士盾”的造型運(yùn)用到極致。
在動力方面，美系車對大排量一直都有很深的執(zhí)著。全新凱雷德配備了6.2L V8發(fā)動機(jī)和3.0T L6柴油發(fā)動機(jī)兩款動力總成，與之匹配的都是10AT變速箱。6.2L發(fā)動機(jī)最大功率為426馬力（313kW），峰值扭矩為623牛·米。最大功率為281馬力（207kW），峰值扭矩為623牛·米。去年一直在流傳的“電動化”說法反倒沒有在發(fā)布會提到。
小編總結(jié)：凱雷德的全新發(fā)布其實(shí)“意義大于實(shí)際”，原因前文就說到了，我們市場上99%的消費(fèi)者都不是這款車的目標(biāo)客戶。而凱迪拉克對凱雷德車型的全新?lián)Q代，其實(shí)是意味著凱迪拉克在SUV領(lǐng)域的全方位覆蓋，就目前來看，凱迪拉克對SUV車型的全新?lián)Q代截止到目前為止，已經(jīng)全部完成，這也意味著凱迪拉克的收益在未來幾年將會側(cè)重于SUV市場。
