都是美國品牌，凱迪拉克依靠性價比在中國市場成為二線豪華品牌的領(lǐng)頭羊，而林肯因為較晚進入中國市場，雖然市場增長表現(xiàn)不錯，相比凱迪拉克還是相差甚遠(yuǎn)。要想和凱迪拉克一樣在中國暢銷，那么就不得不面臨國產(chǎn)這條路，而2020年，林肯將迎來旗下第一款國產(chǎn)車型，而這款車就是林肯冒險家。

我想也是經(jīng)過深思熟慮，林肯最終選擇了一款入門款豪華SUV進行國產(chǎn)。之所有選擇入門款，第一個原因自然是因為價格便宜，容易走量，為后續(xù)林肯品牌也能更好的鋪路，第二個原因則是因為目前中國市場對與SUV的熱度持續(xù)不減（雖然近兩年有些許減弱，但SUV依舊是熱門車型）。而林肯冒險家，目前給出的預(yù)售價24.8-35萬，價格與一臺常規(guī)的中型SUV價格基本一致，而如果整體產(chǎn)品力不差的情況下，這臺SUV應(yīng)該會表現(xiàn)不錯。而今天咱們的目的，自然也就是來看看這臺林肯第一臺國產(chǎn)SUV實力到底如何。

首先咱們根據(jù)實車來了解一下冒險家的外觀，因為林肯這個品牌一直比較注重豪華感，在時尚與科技感的表現(xiàn)不算出色。但是冒險家確實沒讓大家失望，全新的林肯家族設(shè)計語言，與海外版車型一樣充滿科幻感，比如前臉的星輝式進氣格柵，既能保證氣場也能帶來足夠精致的一面，再搭配飽滿圓潤的前臉造型，整車很顯氣勢。兩側(cè)大燈組也沒有問題，全LED光源必須標(biāo)配，而且點亮后頗有辨識度，這一點與林肯飛行家比較相似。值得一提的是，別看冒險家是一款緊湊型SUV，它尺寸在同級別還真算是大塊頭。

比如長寬高分別為4615*1887*1630mm，軸距更是達(dá)到了2711mm，不說能夠媲美寶馬X1，但是起碼可以滿足大家對空間的基本需求，更何況它價格也比X1更親民，這難道還不足以體現(xiàn)冒險家的誠意嗎？也是因為尺寸優(yōu)勢，所以冒險家從側(cè)面來看同樣非常美觀，比如修長的車身和協(xié)調(diào)的比例，都讓美系豪華撲面而來，而且還有溜背和懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，再配合B柱上林肯獨特的密碼鎖功能，逼格絕對滿滿。至于尾部設(shè)計，最大亮點肯定還是得是貫穿式尾燈組，點亮后辨識度絕對沒問題，再配合下方的雙出圓形排氣布局，個人感覺比BBA旗下的車型霸氣多了。

接下來咱們再看內(nèi)飾部分，相信同樣可以達(dá)到多數(shù)消費者對豪華感的需求。在設(shè)計上采用家族最新語言沒問題，不同以往林肯老氣橫秋的豪華風(fēng)格，也和飛行家等車型保持了高度一致，絕對跟得上時代的腳步。中控懸浮式12.8英寸大屏可謂是亮點，而且是全系標(biāo)配，也明顯比BBA更厚道，而且高配車型還有12.3英寸全液晶儀表盤，再配合按鍵式換擋等設(shè)計，檔次感沒有任何問題。值得一提的是配置，林肯很注重舒適營造，所以座椅配置相當(dāng)齊全，再配合高級音響、氛圍燈等功能，開著冒險家也是一種享受。

其實動力也是冒險家的一個亮點，因為它全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機，相比BBA的小排量渦輪絕對占優(yōu)勢，而且這個2.0T是高功率調(diào)校，245馬力和390N·m的參數(shù)匹配8AT變速箱，保證它性能也可以稱得上亮點，最起碼要比X1強不少。當(dāng)然四驅(qū)系統(tǒng)肯定也不會缺少，甚至高配車型還可以提供CCD自適應(yīng)懸架，進一步提升整車的舒適性與操控性，讓美系車偏舒適的底盤再次得到進化。遺憾的是目前還沒有實車進行動力測試，我們很期待它的動態(tài)是否會出人意料，但絕對不會比競品表現(xiàn)差。

總結(jié)：通過上述介紹，冒險家的設(shè)計、配置以及動力都非常令人滿意，當(dāng)然還有很多亮點沒能一一和大家介紹，再有一個如此親民的預(yù)售價，相信它值得大家等待，但我擔(dān)心一個問題，目前福特推出了銳際，大家會不會認(rèn)為這是一臺換殼的銳際？