雖然在幾年前已經(jīng)推出，但是 Honda Accord 一直到了去年才進(jìn)入東南亞市場(chǎng)，新一代的 Honda Accord 最大的不同之處就是全車系沒有自然進(jìn)氣引擎，而這一點(diǎn)是之前的 Accord 前所未見的，而在我國(guó)市場(chǎng)，我們相信新一代 Accord 只有1.5L渦輪引擎可以選擇！

新一代的 Honda Accord 與 CR-V 還有 Civic 一樣都是基于全新的 Honda Global Compact Platform 打造，東南亞版的10代 Accord 在外形上沿用了美規(guī)版的設(shè)計(jì)，采用了與 Civic FC 一樣的溜背式造型，加上低矮的車身，整體顯得動(dòng)感十足。車頭部分則導(dǎo)入了 Honda 最新的 Solid Wing 家族式設(shè)計(jì)，搭配非常好看的矩陣式 LED 頭燈組，令整個(gè)前臉看起來炯炯有神。至于車尾則承襲了類似 Civic 的“蝦面” LED 尾燈，好不好看這就見仁見智了。

內(nèi)裝方面，相比起 Civic FC 新一代的 Accord 并沒有顯得很獨(dú)特，但是它還是以簡(jiǎn)介的界面為設(shè)計(jì)主軸，不過原廠還是追加了現(xiàn)今流行的懸浮式觸屏主機(jī)以及數(shù)碼化的全液晶儀表盤，在一些車型上 Accord 采用的是白色皮革搭配暗色的木紋飾板設(shè)計(jì)，值得一提的是這個(gè)木紋飾板不再是以往日系車常見的亮面飾板，而是與 Volvo 類似的啞色木紋飾板，而且摸起來還有類似實(shí)木的觸感，整體質(zhì)感加分不少。至于空間表現(xiàn)部分這一款 Accord 依舊延續(xù)了 Honda 在這方面的強(qiáng)項(xiàng)，與 Civic FC 一樣，由于重心變低的關(guān)系，新 Accord 的坐姿也是變得相當(dāng)?shù)桶?/p>

安全配備方面，基本的6氣囊基本上是標(biāo)準(zhǔn)配備，而在先進(jìn)主動(dòng)安全配備上應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)在新一代的 Accord 上，畢竟目前 Honda Sensing 是 Honda Malaysia 力推的科技，加上上一代的 Accord 也已經(jīng)有 Honda Sensing 了（雖然說上一代 Accord 上面的 Honda Sensing 不完整）。另外加上之前 Asean NCAP 也已經(jīng)測(cè)試了新一代的 Accord ，獲得了五星的成績(jī)，所以 Accord 的安全性是毋庸置疑的。

引擎方面，全世界的 Honda Accord 有三種引擎四種動(dòng)力輸出，分別是1.5L的 VTEC Turbo（低輸出版本174 Hp 230 Nm，高輸出版本192 Hp 260 Nm，高輸出版本在中國(guó)實(shí)際測(cè)試的的0-100為8.5秒，變速箱CVT），2.0L VTEC Turbo（252 Hp，370 Nm，0-100加速5.7秒，并且搭載全球第一具前驅(qū)10速自排變速箱）以及2.0L的混合動(dòng)力引擎（綜合最大馬力212 Hp），一般上相信我國(guó)市場(chǎng)只會(huì)有1.5L的 VTEC Turbo 引擎，并且采用高輸出版本，所以動(dòng)力表現(xiàn)并不需要太擔(dān)心。

至于售價(jià)方面，相信應(yīng)該會(huì)比起上一代的 Honda Accord 貴一些，因?yàn)楝F(xiàn)在市場(chǎng)上所有的D-Segment車型都起價(jià)，所以 Accord 應(yīng)該無法避免，但是我們相信 Accord 的售價(jià)應(yīng)該會(huì)低于RM 180,000令吉，以這樣的售價(jià)加上這樣的引擎動(dòng)力和配備，在我國(guó)市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力！而我們也要相信新一代的 Honda Accord 應(yīng)該就會(huì)來了，有進(jìn)一步消息我們會(huì)第一時(shí)間為大家送上。