烏克蘭安東諾夫航空公司對外公布了一段該公司旗下大型運輸機起飛的視頻。鏡頭中，一架身形龐大的安-124剛剛從基輔機場的跑道上升空。據了解，這架安-124此行的目的地是德國的萊比錫。在抵達目的地后，它將被用于執行大宗貨物的航空運輸任務。 （來自：壹度空間）

雖說這些蘇聯曾經的寶貴資產，眼下已淪為需要外出務工來養活自己的“打工仔”。但對于烏克蘭以及坐擁了這些超級大運的安東諾夫航空公司而言，安-124乃至安-224在國際大宗航空運輸市場上的不可撼動的地位，為他們帶來了可是十分寶貴的外匯收入。 （來自：壹度空間）

據有關資料顯示，安-124這款各方面僅次于安-225的超級運輸機，不僅最大起飛重量突破了400噸級的大關，其極限運力更是達到了驚人的150噸。而這一數據，幾乎是相當于三架國產運-20大型運輸機運力的總和，其運載能力的恐怖程度可見一斑。 （來自：壹度空間）

盡管如今距離1982年首架安-124沖上藍天已經過去了近40年的時間，但這些出自安東諾夫設計局之手的超級大運，依舊是值得我們仰望的存在。可以說，在前蘇聯留下的豐厚遺產被接連敗光之后，烏克蘭僅剩的家當也就只有這些令人眼紅的大飛機了。 （來自：壹度空間）

除了打頭陣的安-124之外，另一架大型運輸機也在當天從基輔機場起飛，前往法國巴黎執行大宗貨物運輸任務。如圖所示，這架正在機場跑道上滑行，正隨時準備拔地而起的“大塊頭”，就是有著“全球最大渦槳動力飛機”榮譽的安-22大型運輸機。 （來自：壹度空間）

作為一款頗負盛名的渦槳運輸機型號，安-22同樣出自前蘇聯安東諾夫設計局之手。這款運輸機于上世紀60年代初期開始研制，到1974年正式停產時已經總計生產85架。該機最大起飛重量高達250噸，最大載重約為80噸級，整體運力比運-20還更強勁。 （來自：壹度空間）

而這款運輸機的動力系統也同樣不簡單，有資料稱，安-22配備了四臺HK-12MA渦槳發動機，每臺發動機的最大功率達到了驚人了1.5萬馬力。另外，這架注冊號為UR-09307的安-22自1974年投入使用以來，迄今為止已執飛近46年，是真正意義上的“老當益壯”。 （來自：壹度空間）