眨眼間，又來到了"金九銀十"，也就是汽車市場的旺季，消費(fèi)者都會集中在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)上，購買一臺自己心儀的車，力求在過年前提新車回家，而汽車廠商也會推出大量的新款車型，在年尾這個(gè)旺季沖一波業(yè)績。而就在最近，又有一大波新車申報(bào)，疆哥看了一下，其中有幾款已經(jīng)"預(yù)訂爆款"，究竟是誰？往下看！
1.坦克300
關(guān)鍵詞："雙腎"前臉
繼上一次賽博朋克版、游俠版推出后，坦克300再次帶來一款改裝版車型，推出新車的頻率…確實(shí)有點(diǎn)高。
(左：賽博朋克版；右：游俠版）
但從圖片來看，新車整體的設(shè)計(jì)與坦克300普通版，甚至是衍生出來的不同版本，都有著較大的不同。主要集中在前臉位置，中網(wǎng)、車標(biāo)都采用了全新的設(shè)計(jì)，單純看中網(wǎng)的話，有點(diǎn)寶馬"雙腎"的感覺。而"T"字型的新車標(biāo)，直接融入到中網(wǎng)內(nèi)。
最新版本申報(bào)圖
越野版
寶馬X7
從整體的調(diào)性來看，新車表現(xiàn)出更加硬核的"硬派風(fēng)格"，首先在配色上，其采用了啞光黑的色調(diào)，同時(shí)換裝了接近角/離去角都要更大的保險(xiǎn)杠。另外，輪轂也直接換成了越野胎。
在硬件層面，新車依舊是搭載2.0T+8AT這一套動力系統(tǒng)，最大馬力227Ps，峰值扭矩387N·m。但新車提供固定側(cè)踏板、備胎罩以及車頂行李架等選裝配件，增強(qiáng)越野實(shí)用性。
自從坦克300爆火后，長城并沒有放過這次機(jī)會，從這幾個(gè)月的情況來看，幾乎每過一段時(shí)間都會爆出坦克300的衍生車型。那么問題來了，在產(chǎn)能持續(xù)不足的前提下，這些車型的推出，真實(shí)的意義是“銷量”還是保持“熱度”呢？
2.宏光mini EV
關(guān)鍵詞：高性能！
憑借著"超低門檻"，五菱宏光mini EV上市不到兩年，銷量就已經(jīng)突破37萬臺。按照這一勢頭，突破"百萬臺"估計(jì)也用不到多久。同樣，宏光mini EV抓住這一勢頭，衍生出了不少的產(chǎn)品，除了早前剛推出的馬卡龍版本外，最新的"高性能版"也正處于申報(bào)階段，估計(jì)用不了多久也會到來。
馬卡龍版本
之所以稱其為"高性能版"，主要是在動力上，全新宏光mini EV做出了提升。從申報(bào)資料來看，新款車型的電機(jī)功率為30kW，相比現(xiàn)款車型，足足提升了10kW。動力的提升，對于這么一臺小車來說，還是很明顯的。
同時(shí)，在外觀上，除了在輪轂、后視鏡等位置進(jìn)行了熏黑處理外，在后側(cè)方還有醒目的"GB"標(biāo)識，與豐田高性能的標(biāo)識"GR"有點(diǎn)相類似。
豐田GR高性能版
除此之外，疆哥還發(fā)現(xiàn)，新款車型的標(biāo)志從原來的紅標(biāo)換成銀標(biāo)。眾所周知，銀標(biāo)的五菱在定位上相比紅標(biāo)要更加高級，針對其內(nèi)飾以及配置，或許也會有一定的提升。
銀標(biāo)凱捷
銀標(biāo)星辰
當(dāng)然，這也引發(fā)了一個(gè)問題。在品牌調(diào)性、配置、材料都提升的情況下，確實(shí)，用戶體驗(yàn)是會更好，但價(jià)格呢？目前在售的頂配mini EV售價(jià)為4.36萬，未來檔次更高的銀標(biāo)mini EV，假如突破5萬大關(guān)，你還會選擇嗎？
3.廣汽豐田VENZA
關(guān)鍵詞："國產(chǎn)版雷克薩斯RX"
最近廣汽豐田的新車可真不少，早起剛上市的全新漢蘭達(dá)，目前在預(yù)訂的賽納，這不，又申報(bào)了一款定位介于威蘭達(dá)與漢蘭達(dá)之間的SUV車型——VENZA。
全新漢蘭達(dá)
國產(chǎn)版賽那
其實(shí)早前一汽豐田就已經(jīng)申報(bào)了其"姊妹車型"——Harrier凌放，兩者相比，唯一不同的地方在車頭位置，廣汽豐田的VENZA采用了新的設(shè)計(jì)，咋一看，有點(diǎn)SUPRA的感覺，而Harrier則與海外版本保持一致。
廣汽豐田VENZA
一汽豐田Harrier凌放
內(nèi)飾部分，雖然目前還未曝光，但參考到海外版本，整體的設(shè)計(jì)頗有雷克薩斯的感覺，相比威蘭達(dá)，看上去要更加的高級。
從尺寸來看，VENZA基本屬于A+級SUV，尺寸卡在了威蘭達(dá)和漢蘭達(dá)之間，但對比主流的A+級SUV，VENZA在軸距上并沒有顯示出太多的優(yōu)勢。
早前的凌尚，如今的VENZA，這兩款A(yù)+級的車型推出后，豐田基本將最主流的領(lǐng)域填滿。從凌尚/亞洲獅的銷量來看，每月基本基本都能穩(wěn)在5000臺左右，不算出眾，但在A+級這一市場，已經(jīng)算不錯(cuò)。
VENZA/Harrier兩者雖然在國內(nèi)是新晉車型，但其實(shí)，來到國內(nèi)的已經(jīng)是其第四代車型。而第一、二代車型基本就是雷克薩斯RX的換標(biāo)，到了第三、四代車型雖然有了自己的想法，但也依舊能看到不少雷克薩斯的影子。最終能否憑借更大的空間、更豪華的內(nèi)裝去獲得更大的銷量呢？值得期待！
4.本田integra
關(guān)鍵詞：信仰加分！
第一次聽到廣汽豐田申報(bào)"integra"這一名號時(shí)，疆哥以為，神車要復(fù)活了！！！
可誰知…此integra非彼integra，它并不是那臺首款VTEC民用車、前驅(qū)王以及紅頭機(jī)等等，而是思域在國內(nèi)的姊妹車型，由廣本投產(chǎn)。
新車整體的設(shè)計(jì)與全新思域保持著高度一致，但在一些細(xì)節(jié)位置，你也是能看出它們兩者的不同，比如，前中網(wǎng)采用了蜂窩狀設(shè)計(jì)，尾部位置也加入了兩條切線進(jìn)行點(diǎn)綴。
廣汽本田integra
全新11代思域
廣汽本田integra
全新11代思域
同時(shí)，integra還具有一套運(yùn)動版的外觀套件，該套件包括：18英寸輪圈、熏黑前大燈、熏黑后視鏡以及尾部露出式的雙邊單出排氣口，營造出更強(qiáng)的運(yùn)動感。
內(nèi)飾部分，估計(jì)與全新一代思域基本相同，整體的調(diào)性偏成熟、檔次感些。
全新11代思域內(nèi)飾
動力上，integra配備了高功率的L15C9發(fā)動機(jī)，加上排氣側(cè)VTEC，最大馬力為182Ps，與全新思域相同。但據(jù)悉，在integra上將配有手動擋版本，大大增加了可玩性，那些喊著要手動擋的…還是"下次一定"？
高功率的L15C9發(fā)動機(jī)
參考到廣本與東本相互的"雙車戰(zhàn)略"，從數(shù)據(jù)來看，兩者基本都處于"五五開"水準(zhǔn)，有的車型廣本賣得好，有的車型東本賣得好。而即將推出的integra，雖然與思域基本相同，但參考到廣本在消費(fèi)者心中的地位，以及integra對年輕消費(fèi)者的信仰加分，其銷量…基本無需擔(dān)心。
總的來看
上述的4款新車，有全新車型，也有新增版本。前者為廣汽豐田VENZA、廣汽本田integra，雖然兩者對于國內(nèi)消費(fèi)者比較陌生，也沒啥用戶基礎(chǔ)，但憑借著出色的產(chǎn)品力，加上豐田、本田兩大車企的品牌力，競爭力還是很大的；而后者坦克300、宏光mini EV雖然只是新增版本，但依舊是亮點(diǎn)十足，加上這兩款車本身就自帶熱點(diǎn)，關(guān)注它們的人也非常多，因此，對于銷量，它們都不會愁！對此，你又這么看呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對上述車型看法。
