【有車以后 有聊】相信每一個(gè)會(huì)開車的司機(jī)朋友，在日常生活中都遇到過“停車難”的問題。而隨著智能科技的發(fā)展和進(jìn)步，汽車上的自動(dòng)泊車功能走進(jìn)我們的視野，有效的解決了我們的停車痛點(diǎn)。去年10月份我深度試駕了極狐阿爾法S全新HI版這款車，它的APA自動(dòng)泊車輔助功能給我留下了很深的印象。巧的是，今天我們又有機(jī)會(huì)和這款車進(jìn)行了親密接觸，去年12月底通過OTA升級(jí)之后，它的 APA / RPA 可支持頭入尾出泊車，同時(shí)新增 RPA 遙控泊車（iOS），支持窄道激活影像靈敏度設(shè)置等，這讓我對(duì)它的表現(xiàn)有了更高期待。

下午5點(diǎn)半的藍(lán)色港灣地下停車場，車流量以及行人已經(jīng)進(jìn)入密集的進(jìn)出狀態(tài)，面對(duì)復(fù)雜的停車環(huán)境，對(duì)于極狐阿爾法S全新HI版來說充滿著考驗(yàn)。我們首先體驗(yàn)了它在比較復(fù)雜的停車環(huán)境和面對(duì)較窄車位的APA自動(dòng)泊車功能，它的表現(xiàn)又如何呢？

視頻加載中...

我們現(xiàn)在所在的停車環(huán)境是一個(gè)車流量較大的地下停車場，目標(biāo)停車位是一個(gè)靠墻的側(cè)方車位，同時(shí)車位左前方有一個(gè)柱子，為停車增加了難度。首先我們掛倒擋自動(dòng)泊車功能被激活，這時(shí)候我們就可以選擇一個(gè)要泊出的位置，可以看到在整個(gè)泊出過程中它識(shí)別前方柱子以及車輛行人的能力非常精準(zhǔn)，在側(cè)面和前后來車的情況下，也能夠積極應(yīng)對(duì)。當(dāng)我們慢速經(jīng)過車位時(shí)，它就會(huì)實(shí)時(shí)顯示周圍車位情況，選擇想要泊入的車位，就可以解放雙手了。除了車尾泊入外，部分場景下極狐阿爾法S全新HI版還支持車頭泊入。垂直車位還支持向前泊車和向左、向右泊出。

除了比較常規(guī)的停車場景外，我們?nèi)粘Ｍ＼囘^程中還會(huì)遇到一些比較極限的窄車位，車能停但打開車門很極限，如果一輛車擁有遙控泊車功能，這個(gè)問題就能輕松解決。

極狐阿爾法S全新HI版OTA升級(jí)之后，iOS系統(tǒng)的手機(jī)可支持手機(jī)控制泊入泊出。這里需要注意的是，車輛泊出時(shí)不需要任何人為操作，但車輛泊入時(shí)還是需要我們坐在車上，找到想要泊入的車位手動(dòng)選擇好，才能夠下車用手機(jī)控制泊入。這項(xiàng)功能完美的解決了我們?nèi)粘Ｃ鎸?duì)狹窄車位的停車痛點(diǎn)，帶來更方便的日常用車體驗(yàn)。

總結(jié)

極狐阿爾法S全新HI版能夠如此絲滑的完成車輛的泊入泊出，主要是因?yàn)樗跋颉?cè)面激光雷達(dá)加持，多傳感器融合，可以做到精準(zhǔn)識(shí)別停車位，泊車成功率更高。此外，除了我們體驗(yàn)的垂直車位和水平車位外，它還支持斜列車位的停車。自動(dòng)泊車功能的成熟，讓我們?nèi)粘Ｍ＼囆矢撸绕涫窃诒容^復(fù)雜的停車環(huán)境下，這種高階的自動(dòng)泊車功能，可以做到較精準(zhǔn)的碰撞風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判，對(duì)于用車安全方面也是一種保障。